Uwaga
O wycieczce
Sudan Południowy już od kilku lat jest celem naszej wyprawy. To miejsce, do którego dociera niewielu podróżników. Kraj powstał w 2011 roku po długiej wojnie domowej, kiedy dawny Sudan – największe niegdyś państwo Afryki – ostatecznie się podzielił. Najmłodszy kraj świata z trudem staje na nogi i próbuje przywrócić namiastkę normalności. Życie w Sudanie Południowym nie należy do łatwych: mieszkańcy zmagają się z brakiem pożywienia i czystej wody. Mimo obecności wielu międzynarodowych organizacji różnice społeczne są nadal ogromne. Wyprawy do Sudanu Południowego to prawdziwa rzadkość, dlatego cieszymy się, że do nas dołączasz. Będzie to nie tylko fascynująca przygoda, ale też okazja do wsparcia ubogich społeczności.
Największą atrakcją Sudanu Południowego są miejscowe plemiona. Przez ostatnie stulecia niewiele zmusiło je do zmiany tradycyjnego stylu życia. Wciąż żyją blisko natury, utrzymując się z rolnictwa i hodowli. W czasie wojny wkroczyli na front z AK-47 zamiast dzid. Nasza wyprawa umożliwi nam poznanie aż czterech wyjątkowo interesujących plemion, z którymi spędzimy czas, porozmawiamy i zrobimy zdjęcia.
W planie przewidziane są dwa lun trzy noclegi w namiotach (każdy uczestnik ma własny, dwuosobowy namiot przeznaczony do wyłącznego użytku). Istnieje możliwość trzeciego noclegu w namiocie dla chętnych. Jeśli wolisz nocować we dwoje, wystarczy złączyć się w pary, a drugi namiot służyć będzie za magazyn bagażu. Namioty wyposażone są w materace i prześcieradła. Rozkłada je i składa lokalna ekipa, która również przygotowuje posiłki. Te dwie noce spędzimy na łonie natury, korzystając z „łazienki” pod osłoną nieba.
Przygotowania do podróży nie powinny Cię martwić – każdemu prześlemy Explore Book z dokładną listą rzeczy do zabrania. Należy jednak pamiętać, że Sudan Południowy nie jest miejscem dla każdego. Trzeba być gotowym na wysokie temperatury, kurz i prawdziwe realia Afryki. Będziemy podróżować samochodami 4x4 po wyboistych drogach, które w każdej chwili mogą stać się nieprzejezdne po opadach deszczu czy przy przekraczaniu rzek. Jeśli więc wolisz bardziej przewidywalne warunki, warto zastanowić się nad udziałem w tej wyprawie, by późniejszym narzekaniem nie odbierać przyjemności tym, którzy kochają off-road.
Dla naszego bezpieczeństwa przez cały czas będzie z nami lokalny przewodnik, pozostający w dobrych relacjach z władzami młodego państwa. Zapraszamy wszystkich prawdziwych podróżników na tę niepowtarzalną wyprawę do Sudanu Południowego!
Program wycieczki
Dzień 1
PRZYLOT DO SUDANU POŁUDNIOWEGO
Wyprawa rozpoczyna się na lotnisku w Dżubie. Zazwyczaj możliwy jest przelot razem z pilotem wyprawy, który wylatuje z Warszawy (wyjazd z Polski ma miejsce dzień wcześniej).
Dżuba to najmłodsza stolica świata, powstała w 2011 roku, gdy Sudan Południowy uzyskał niepodległość. Tego dnia musimy zająć się formalnościami i uzyskać dokumenty związane z naszą dalszą podróżą. Gdy lokalny przedstawiciel Explore 360 załatwia odpowiednie pozwolenia, my odpoczywamy i relaksujemy się przy hotelowym basenie.
Po południu planujemy objazd miasta: targ, katedra i przejazd przez centrum. Dżuba jest chaotyczna i pełna kontrastów. Nowoczesne budynki rządowe i siedziby ONZ sąsiadują z dzielnicami ubóstwa. Luksusowe samochody terenowe organizacji pomocowych przejeżdżają obok gwarnego targu. Przed zachodem słońca udamy się nad Nil, przepływający obok miasta. Tam zjemy powitalną kolację; warto spróbować okonia nilowego. W Sudanie Południowym, w przeciwieństwie do północnej części Sudanu, alkohol nie jest zabroniony, można więc napić się wina lub zimnego piwa.
Nocleg w hotelu w Dżubie.
Dzień 2
PLEMIĘ LOTUKO – GÓRY IMATONG
Wyjeżdżamy z Dżuby. Szybko kończy się asfalt, a zaczyna prawdziwe wyzwanie dla aut i nas samych. Mijamy obszary sawanny i wioski z okrągłymi chatkami. Po kilku godzinach docieramy do Torit, stolicy prowincji Ekwatoria Wschodnia, gdzie można kupić zimne piwo – w upale Sudanu Południowego smakuje doskonale.
Kolejnym etapem jest górzysty teren północnego fragmentu masywu Imatong, którego najwyższy wierzchołek Mount Kinyeti sięga 3187 m n.p.m. My zatrzymujemy się jednak na niższych wysokościach, w okolicach zamieszkanych przez plemię Lotuko. Po rozbiciu obozu udajemy się do wioski położonej między skałami. Lotuko wyznają kult przodków i świętych miejsc. Zajmują się rolnictwem (przy pomocy motyk), hodowlą oraz myślistwem. Mają specyficzny zwyczaj aranżowania porwania panny młodej, zanim młody człowiek poprosi jej rodziców o rękę.
Spotkamy się z wodzem, wejdziemy do chat i zobaczymy, jak wyglądają tradycyjne skaryfikacje ciała, którym wciąż poddają się kobiety, traktując tę bolesną praktykę jako dobrowolną ozdobę. Prawdopodobnie mieszkańcy zorganizują dla nas pokaz tańca i śpiewu.
Nocleg na biwaku wśród plemienia Lotuko.
Dzień 3
PLEMIONA LOTUKO I LARIM
Rankiem mamy kolejną szansę na spacer po wiosce. Podejrzymy codzienne zajęcia Lotuko, którzy hodują zwierzęta, ręcznie mielą ziarno na mąkę oraz noszą wodę do gospodarstw – często robią to dzieci.
Następnie wyruszamy dalej na wschód, w okolice Kimatong Hills. Tu żyje plemię Larim, których wrogowie nazywają Boya (co jest dla nich obraźliwe). Ponownie spotkamy się z fascynującą kulturą, zobaczymy wioski usytuowane u stóp wzniesień i skał. Larim nadal polują – choć zwierzyny w Sudanie Południowym jest niewiele – a nawet małe dzieci uczą się strzelania z prostych łuków. Larim praktykują skaryfikacje na twarzy i ciele, niektórzy przekłuwają wargi i nos. Kiedy mąż umrze, wdowa przechodzi pod opiekę jego najbliższego krewnego.
Noc spędzimy w namiotach na terytorium Larim.
Dzień 4
PRZEJAZD DO KAPOETA – PLEMIĘ TOPOSA
Ruszamy do Kapoety, niewielkiego miasta w prowincji Wschodnia Ekwatoria, położonego przy drodze prowadzącej w stronę Kenii. Miejsce to ma barwny targ, gdzie poczujemy prawdziwą afrykańską atmosferę.
Celem są tereny plemienia Toposa, mieszkającego nad rzeką Singaita, w pobliżu Kapoety. Toposa mówią językiem podobnym do kenijskiego Turkana. Zasłynęli jako znakomici wojownicy, a także hodowcy bydła. Podczas ostatniej wojny domowej wielu z nich walczyło, używając broni palnej. W wioskach Toposa mężczyźni często wędrują za stadami daleko od domu, a kobiety i dzieci zajmują się domostwem. Wciąż praktykuje się tu tradycyjne wierzenia, a część osób nosi stroje i ozdoby rodem z dawnych lat. Zobaczymy też charakterystyczne skaryfikacje, które uznają za ważną ozdobę.
Nocleg w lokalnym hotelu w Kapoeta – tutaj możemy liczyć na łazienkę z bieżącą wodą (choć nie zawsze działa klimatyzacja).
Dzień 5
POWRÓT DO DŻUBY
Czeka nas powrót do Dżuby, który bywa wyzwaniem. Nie można dokładnie przewidzieć czasu przejazdu z uwagi na stan dróg i nieoczekiwane sytuacje. Mamy jednak nadzieję dotrzeć do stolicy wieczorem, by odpocząć w wygodnym hotelu.
Nocleg w Dżubie.
Dzień 6
DŻUBA I WYJAZD DO MUNDARI
Przed południem jeszcze chwilę zostajemy w Dżubie. Miasto składa się głównie z zabudowy prowizorycznej, ulice są zakurzone i chaotyczne. Zaledwie kilka budynków prezentuje się bardziej okazale. Dżuba powstała w latach 20. XIX wieku jako osada założona przez greckich kupców.
Po południu ponownie opuszczamy stolicę i wyruszamy na tereny plemienia Mundari, żyjącego niedaleko na północ od miasta. Choć są ludem półkoczowniczym, zazwyczaj nie oddalają się tak bardzo, byśmy nie mogli do nich dotrzeć w ciągu kilku godzin. Resztę popołudnia spędzimy wśród Mundari, zapoznając się z ich życiem i kulturą. Szczególnie piękne zdjęcia można zrobić przy zachodzie słońca, kiedy widać postaci Mundari wysmarowane popiołem – niezwykle fotogeniczny widok!
Nocleg w namiotach „na dziko”. Osoby preferujące powrót do hotelu mogą wieczorem wrócić do Dżuby (dodatkowa opłata za nocleg w hotelu), jednak pozostanie z Mundari do rana to niezapomniane przeżycie.
Dzień 7
PLEMIĘ MUNDARI
Od świtu towarzyszymy Mundari podczas codziennych czynności. Są oni całkowicie związani z hodowlą bydła, będącego źródłem pożywienia i wyznacznikiem statusu. Poranne obowiązki to m.in. zaganianie krów na pastwisko i palenie wysuszonego łajna, używanego jako opał. Szokować może brak podstawowych udogodnień, takich jak szkoły czy opieka medyczna. Rytuał porannej „kąpieli” w krowim moczu jest tu uznawany za praktykę higieniczną, ponieważ mocz tych zwierząt uważa się za wyjątkowo czysty.
Po południu wracamy do Dżuby, gdzie ponownie zatrzymujemy się w hotelu.
Dzień 8
WYLOT Z DŻUBY
Po zorganizowanym transferze na lotnisko opuszczamy Sudan Południowy. Dokładna godzina wylotu zależy od zakupionych biletów – w wielu przypadkach przylot do kraju docelowego następuje dzień później.
KLIMAT. KIEDY JECHAĆ DO SUDANU POŁUDNIOWEGO?
Zniżki
4% ceny – dodatkowa zniżka dla Przyjaciół Biura (definicja Przyjaciela Biura jest zawarta w Uwagach o Podróżowaniu). Zniżki naliczane są od ceny ostatecznej (poza obowiązkową dopłatą płatną na miejscu).
I rata - 20% ceny wycieczki płatne do 2 dni od zapisu
II rata - dopłata do 50% ceny - 95 dni przed datą wyjazdu
III rata - dopłata do 100% ceny - 45 dni przed datą wyjazdu
Płatność w USD (na konto USD) lub w PLN (na konto PLN) według średniego kursu NBP z dnia wpłaty.
Świadczenia zawarte w cenie
• Opieka polskiego pilota wyprawy.
• Transport samochodami terenowymi zgodnie z programem (każdemu gwarantujemy miejsce przy oknie).
• Zorganizowany transfer z lotniska (Dzień 1) oraz na lotnisko (Dzień 8).
• Codzienne śniadania; lunche i kolacje podczas biwaków.
• Przygotowanie dokumentacji wizowej.
• Usługi lokalnego przewodnika przez cały czas trwania wyprawy.
• Noclegi w hotelu 3* w Dżubie (pokoje z klimatyzacją).
• Nocleg w lokalnym hotelu w Kapoeta (pokój z łazienką; klimatyzacja nie jest gwarantowana).
• 3 noclegi w namiotach (namioty 1- lub 2-osobowe z materacami).
• Lokalne wstępy.
• Opłaty na rzecz rządu (pobierane za każdą dobę pobytu).
• Opłata za fotografowanie i pozwolenie na przywóz aparatu fotograficznego.
• Pozwolenia na wjazdy.
• Ubezpieczenie podróżne: NNW, KL + choroby przewlekłe, bagaż (do 1 250 000 PLN).
• Składka na Turystyczny Fundusz Gwarancyjny i Pomocowy.
• Explore Book – zbiór informacji o wyjeździe (wersja elektroniczna).
Poza ceną
• Obowiązkowa dopłata na miejscu (ostatnia rata) w wysokości 500 USD – pokrywa część świadczeń.
• Opłata wizowa według aktualnej stawki (ok. 130 USD).
• Bilet lotniczy do Dżuby i z powrotem (orientacyjna cena: 4500–6500 PLN za trasę Warszawa–Dżuba–Warszawa). Uczestnik kupuje bilet indywidualnie (po konsultacji z organizatorem). Biuro może pomóc w zakupie biletów, doliczając dodatkową opłatę.
• Ewentualny dodatkowy nocleg w hotelu w Dżubie (zamiast noclegu w namiocie).
• Ubezpieczenie od kosztów rezygnacji.
• Zwyczajowe napiwki dla lokalnych przewodników, kierowców i bagażowych (szczegóły w Explore Book).
Uwagi
• Wymagane jest ważne szczepienie przeciw żółtej febrze, potwierdzone w tzw. „żółtej książeczce” (lub zaświadczenie w języku angielskim o braku możliwości szczepienia). Zalecane stosowanie środków antymalarycznych – po konsultacji z lekarzem.
• Biuro przygotowuje dokumentację niezbędną do uzyskania wizy i innych pozwoleń; dane do jej uzyskania są gromadzone ok. 1,5 miesiąca przed podróżą.
• Mimo poprawiającej się sytuacji bezpieczeństwa w Sudanie Południowym polskie MSZ nadal odradza podróże do tego kraju. Szczegóły na: gov.pl/web/dyplomacja/sudan-poludniowy
• Ze względu na specyfikę wyjazdu i trudne warunki drogowe wymagana jest dobra kondycja fizyczna i psychiczna (oraz cierpliwość).
• Część trasy wiedzie daleko od placówek medycznych, zatem w razie nagłych wypadków nie ma szybkiego dostępu do opieki lekarskiej.
• Zaleca się stosowanie środków antymalarycznych w porozumieniu ze swoim lekarzem.
• Sprzęt fotograficzny wwożony do Sudanu Pd. wymaga uzyskania pozwolenia (nie dotyczy telefonów komórkowych). Dane dotyczące wwożonego przez uczestników sprzętu muszą być dostarczone do biura najpóźniej miesiąc przed wyprawą.
• Biuro zastrzega sobie prawo do zmiany kolejności realizacji programu.
• Paszport musi być ważny przez odpowiedni okres i posiadać wystarczającą liczbę wolnych stron; w razie wątpliwości prosimy o kontakt z biurem.
• Jeśli podróżujesz z paszportem innym niż polski lub paszportem dyplomatycznym, musisz we własnym zakresie sprawdzić wymagania wizowe i uzyskać odpowiednie wizy.
• Pilot wyprawy zazwyczaj wylatuje z Polski, istnieje możliwość wspólnej podróży. Pilot może pozostać dłużej na miejscu, więc powrót może odbywać się bez jego obecności.
• Orientacyjna liczba uczestników wynosi 6–12 osób.
• Osoby, które nie dokonały dopłaty do pokoju 1-osobowego będą dokwaterowane do pokoju tej samej płci. W przypadku braku możliwości dokwaterowania zobowiązane są do dopłaty do pokoju 1-osobowego najpóźniej 14 dni przed wyjazdem.